Moin,
ich habe schon etwas gesucht wurde aber nicht fündig bzw. es wurde nicht beantwortet. Der A7 stand im VFL auf den 265er Yokohamas mit 99er Loadindex.
Ich würde nun gerne nach kaum mehr vorhandener Profiltiefe auf die GYR Eagle F1 Asymmetric 2 umsteigen welche allerdings nur einen Loadindex von 95 haben.
Das macht ja immerhin einen Unterschied von 170Kg Tragfähigkeit pro Achse aus.
Fährt jemand von euch zufällig diese aufm Dicken?
Da der A7 bei nominellem Maximalgewicht ohne Aussstattungsspielereien auf der Hinterachse schon bis zu 91% der Tragfähigkeit kommen würde (bei 95), wundere ich mich ob das noch möglich ist?
Auf der anderen Seite.... wann packt man den A7 schonmal bis zum Anschl...
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